Is gléas meicniúil é tarchur a úsáidtear chun luas aschuir agus chasmhóiminte an innill a athrú. De ghnáth tá sé comhdhéanta de ghiaranna, seaftaí, imthacaí, tithíocht, agus meicníochtaí rialaithe. Is é an phríomhfheidhm atá aige ná an cóimheas tarchurtha a choigeartú trí chomhcheangail meshing de ghiaranna éagsúla, rud a chomhlíonann riachtanais chumhachta feithiclí nó innealra faoi choinníollacha oibriúcháin éagsúla. Ó thaobh amhairc, athraíonn cuma tarchuir ag brath ar a chineál agus a chur i bhfeidhm, ach go ginearálta is struchtúr bosca miotail é le córas tarchurtha fearas beacht comhtháite taobh istigh.
Struchtúr agus Prionsabal Oibre Tarchuir
Áirítear le comhpháirteanna lárnacha tarchurtha an seafta ionchuir, an seafta aschuir, na tacair fearas, an sioncrónaithe (le haghaidh tarchur láimhe) nó an tiontaire chasmhóiminte (le haghaidh tarchur uathoibríoch), clutch (i roinnt cineálacha), agus aonad rialaithe. Tá a phrionsabal oibre bunaithe ar athruithe ar chóimheasa giair: nuair a bhíonn an luas innill tairiseach, is féidir le hathrú idir tacair fearas de mhéideanna éagsúla luas agus chasmhóimint an seafta aschuir a athrú. Mar shampla, cuireann giar íseal (cóimheas fearas ard) chasmhóimint ard ar fáil do choinníollacha suas an cnoc nó ualaigh throm, agus déanann ard-fhearas (cóimheas fearas íseal) éifeachtacht breosla a bharrfheabhsú.
Cineálacha Tarchuir agus a nGnéithe Amhairc
Tarchur de Láimh (MT):
Go seachtrach, is gnách gur bosca miotail dlúth é tarchur láimhe le comhéadan luamhán shift ar an mbarr agus meicníocht oibríochta clutch ar an taobh. Tá an struchtúr inmheánach simplí, comhdhéanta de seafta ionchuir, seafta aschuir, roinnt tacair de ghiaranna mogaill i gcónaí, agus sioncrónaithe. Chun an t-aistriú a dhéanamh ní mór an chumhacht a dhícheangal tríd an gcrág agus an luamhán aistrithe a oibriú de láimh chun teaglaim giair a athrú.
Tarchur Uathoibríoch (AT):
Tá tarchur uathoibríoch níos mó i méid le dearadh sruthlínithe, ag comhtháthú tiontaire chasmhóiminte, tacair fearas phláinéid, córas rialaithe hiodrálacha, agus aonad rialaithe leictreonach (ECU) taobh istigh. Tarchuireann an tiontaire chasmhóiminte cumhacht trí sreabhán hiodrálach, ag baint amach réamhchoigeartuithe luais gan chéim, agus socraíonn an fearas pláinéadach aistrithe beachta iomlána trí ghlasáil agus scaoileadh bearradh ilphlátaí.
Tarchur Inathraithe Leanúnach (CVT):
Breathnaíonn an CVT cosúil le tarchur uathoibríoch go seachtrach ach tá struchtúr inmheánach iomlán difriúil aige. Is iad na codanna lárnacha ná dhá shraith ulóga cónúla agus crios cruach, a choigeartóidh ga oibre an chreasa tríd an fad idir na hulóga a athrú, agus ar an gcaoi sin cóimheasa tarchurtha athraitheacha a bhaint amach go leanúnach. Cuireann an dearadh seo deireadh le mothú céimnithe na ngiaranna traidisiúnta agus cuireann sé eispéireas luasghéaraithe réidh ar fáil.
Dual{0}}Traschur Clutch (DCT/DSG):
Comhcheanglaíonn an dé-tarchur clutch éifeachtúlacht tarchuir láimhe le háisiúlacht tarchuir uathoibríoch. Go seachtrach, tá struchtúr désheomra aige, ina bhfuil dhá shraith bearradh agus dhá thacar giair, freagrach as giaranna corracha agus cothroma, faoi seach. Le linn aistrithe fearas, cé go bhfuil clutch amháin ag scor, tá an clutch eile ag gabháil cheana féin, ag baint amach tarchur cumhachta tapa gan bhriseadh.
